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油分也就是油氣分離元件，是有油潤滑回轉式空壓機和真空泵的非常重要的部件，作用是將油氣混合物中的油和壓縮空氣分離出來(lái)，使油重新回到油循環(huán)系統，從而降低出氣含油量。油分應用比較多的是在噴油螺桿式空壓機上，。一般來(lái)說(shuō)用于噴油螺桿式空壓機的油分要求是經(jīng)過(guò)油分處理后的出口壓縮空氣殘油量不大于3ppm?？諌簷C出口空氣含油量超標通常稱(chēng)之為耗油量大，又稱(chēng)跑油，跑油問(wèn)題是長(cháng)久以來(lái)一直困擾著(zhù)廠(chǎng)家、銷(xiāo)售商及用戶(hù)的頭痛問(wèn)題。?若空壓機出現跑油除了會(huì )污染后處理設備，如：干燥機和精密濾芯，還會(huì )影響生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量，還會(huì )導致某些生產(chǎn)設備不同程度的損壞。

油分跑油問(wèn)題分析

我在公司售后服務(wù)部門(mén)工作多年，在處理客戶(hù)關(guān)于油分故障的投訴實(shí)踐中接觸了上百宗案例，總的來(lái)說(shuō)，跑油跟以下幾方面因素息息相關(guān)：油分質(zhì)量問(wèn)題、空壓機系統故障、油分安裝不當、油氣分離系統設計有缺陷等。在實(shí)際的處理過(guò)程中，我們發(fā)現大部分的故障投訴并非油分的質(zhì)量問(wèn)題造成的。那么，除了油分質(zhì)量問(wèn)題以外，還有哪些原因會(huì )導致油分跑油？我們在實(shí)踐中總結出以下幾種情況同樣會(huì )導致跑油：

1、最小壓力閥故障

若最小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或最小壓力閥提前開(kāi)啟（因各廠(chǎng)家設計開(kāi)啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/cm2之間），那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會(huì )增長(cháng)，此時(shí)處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過(guò)油分時(shí)流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導致耗油量大。

解決方法：檢修最小壓力閥，必要時(shí)更換。

2、使用了不合格的機油

現目前通用的螺桿空壓機都有高溫保護，其通常跳機溫度為110～120℃左右，而有些機器在使用了不合格的機油，在排氣溫度高時(shí)就會(huì )出現不同程度的耗油現象（基于此，溫度越高，耗油量越大），其原因是高溫時(shí)經(jīng)過(guò)油氣桶初級分離后有部分機油微滴可與氣相分子具有相同的數量級，分子直徑≤0.01μm，油分難以將其捕捉分離，導致耗油量過(guò)高。

解決方法：查找引起高溫的原因，解決問(wèn)題降低溫度，盡可能的選用質(zhì)量好的機油。

3、油氣分離罐設計不規范

有部分空壓機廠(chǎng)商，在設計油氣分離罐時(shí)，初級分離系統設計不合理，初級分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過(guò)重，處理能力不足，導致油耗過(guò)高。

解決方法：生產(chǎn)廠(chǎng)家改進(jìn)設計，提高初級分離的效果。

4、加油過(guò)多

加油量超過(guò)正常油位，部分機油隨氣流帶走，導致耗油量過(guò)大。

解決方法：停機后，待油氣桶內氣壓泄放為零后，開(kāi)啟放油閥，將油排放至正常油位即可。

5、回油單向閥損壞

若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機后油分罐內壓則會(huì )將大量的機油通過(guò)回油管倒回油分內部，下次機器運行時(shí)，油分內部的機油將無(wú)法及時(shí)吸回機頭，導致部分的機油隨著(zhù)分離后的空氣跑到空壓機外（此種情況常見(jiàn)于未裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機器）。

解決方法：拆下后檢查單向閥，如有雜物將其卡住，清理雜物即可，如單向閥已損壞，則更換新品。

6、回油管安裝不當

在更換、清洗、維修空壓機時(shí)，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心1~2mm較好），導致分離出來(lái)的機油無(wú)法及時(shí)回到機頭，積聚的機油會(huì )隨著(zhù)壓縮空氣一起跑出去。

解決方法：停機，待泄壓歸零后，將回油管調整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm處，斜口的回油管可以插到油分底部）。

7、用氣量大，超負荷低壓使用（或機器出廠(chǎng)前選用的油分處理量與機器排氣量匹配過(guò)緊）負荷低壓使用是指用戶(hù)使用空壓機時(shí)，排氣壓力并未達到空壓機本身的額定工作壓力，但基本能滿(mǎn)足某些企業(yè)用戶(hù)的用氣要求，例如：企業(yè)用戶(hù)增加了用氣設備，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶(hù)的用氣量無(wú)法達到平衡，假設空壓機額定排氣壓力8kg/cm2，但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg/cm2甚至更低，這樣空壓機長(cháng)期處于負荷運行狀態(tài)，無(wú)法達到機器的額定壓力值，導致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過(guò)油分時(shí)流速加快，油霧濃度過(guò)高，使油分負荷加重，最終導致耗油量大。

解決方法：建議與廠(chǎng)家聯(lián)系，調換一款能匹配低壓使用的油分產(chǎn)品。

8、回油管路堵塞

當回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時(shí)，分離后凝聚在油分底部的機油就無(wú)法回到機頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著(zhù)分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成。

解決方法：停機，待油桶壓力泄放至零后拆下回油管的所有管件，將堵塞的異物吹出即可。安裝內置油分時(shí)注意清理干凈油氣桶蓋，同時(shí)留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。